«Главное — научиться правильно затаскивать». Горожане с детскими колясками тестируют четыре казанские галереи

Помню, муж привез мне коляску, когда Эмме было полтора месяца, и мы сразу ушли гулять на шесть часов. Мне кажется, жить активной городской жизнью с маленьким ребенком вполне реально, но тут все зависит от человека. Лично я лучше преодолею лестницу, чем буду сидеть дома, а для кого-то и поход за продуктами в «Ашан» — событие. Сейчас мы с Эммой ходим в клуб английского Let Еat Вee в коворкинг GrowUp, и подниматься приходится на третий этаж — лифта там нет. Конечно, коляску можно оставлять рядом с будкой охранника, но я предпочитаю так не делать, потому что обычно в ней нужные вещи, да и вообще она мне слишком дорога, чтобы оставлять ее без присмотра. Мы живем на «Океане», недалеко от нашего дома есть рынок. В последний год несколько ларьков без удобных заездов просто перестали для меня существовать. Чтобы попасть в соседнюю с домом пекарню, надо преодолеть неудобную ступеньку, поэтому туда я ходить тоже перестала. Еще с моей личной карты исчезли Fix Price, потому что магазины сети находятся либо в подвале, либо на втором этаже, и это не слишком удобно. А мой любимый торговый центр, как и у всех казанских мам, — «Мега». Они знают, что такое инклюзивность, понимают, что у мам в декрете куча свободного времени, которое они могут потратить на шопинг, и делают все, чтобы не терять клиентов. Еще в «Меге» лучшие материнские комнаты — удобные, чистые, не пахнут туалетом.

К чему у меня больше всего вопросов в городе, так это к транспорту и переходам — надземным и подземным. Мне, например, очень понравился Горкинско-Ометьевский лес, но ехать до него мне нужно на транспорте, а надземный переход через проспект Победы — это жесть. Единственный рабочий лифт в казанских переходах находится на Баумана, со стороны «Кольца». Забавно, что лифт на стороне часов уже не работает. Вообще, когда я стала гулять с коляской, я окончательно поняла, почему на наших улицах нет людей в инвалидных креслах. Я просто не представляю, как бы они смогли передвигаться по городу. Взять, например, подземный переход у «Парк Хауса» на Мусина: отличные съезды под мягким углом с двух сторон, но к трамваям можно подняться только по лестницам. Видимо, предполагается, что инвалиды не ездят на трамваях.

Это наша с Гошей первая вылазка в музей, потому что ребенок только начинает осознанно реагировать на мир — до этого мне просто не хотелось напрягать людей в общественных местах. Хотя по магазинам и общепитам мы иногда ходим. Если говорить про крупные торговые центры, почти во всех есть лифты. С маленькими заведениями сложнее — раньше я, например, любила «Сирию», но с коляской туда не зайдешь.

Пример, который возмущает меня до глубины души: мы живем в 25-м квартале, и недалеко от дома есть двухэтажная «Пятерочка»; лифта в ней нет, а детские товары продаются на втором этаже. Я просто не понимаю, как можно было запроектировать такой супермаркет в спальном районе. При этом в плане доступности идеален, например, «Макдоналдс»: там работники, если видят коляску, выходят и открывают тебе дверь. А лучшее место для похода с ребенком в Казани (из тех, где я была) — «Густав Кафо» в парке Горького.

Я никогда в жизни не была такой ограниченной в плане мобильности, как в этом году. Перед каждой вылазкой приходится планировать маршрут. А еще я раньше не замечала, какие отвратительные дороги у нас во дворах и какие в городе проблемы со съездами с тротуаров: центр мы в расчет не берем, но в спальных районах творится что-то невообразимое. Хотя худшее место в городе для прогулки с коляской все-таки в центре: это переход на Баумана. Если никто из прохожих тебе там не поможет, рассчитывать можно разве что на божью помощь.

До того как родился Гоша, я думала, что транспорт в Казани вполне подходит инвалидам и людям с колясками: низкие заезды есть в большинстве автобусов, казалось бы, что еще надо? Теперь понимаю, что это пыль в глаза, хотя надо отдать должное кондукторам — они всегда помогают поднять и спустить коляску. А вот в Набережных Челнах, где живут мои родители, по городу ездят автобусы со специальными подвесками — на остановках они наклоняются к людям, которым трудно взобраться на обычную ступень.