Деревья, арт-объекты и туалеты. Горожане обсуждают, как улучшить улицу Каюма Насыри

Старо-Татарская слобода неизменно вызывает у туристов восторг. Как правило, для них это одно из самых сильных впечатлений в Казани. Поэтому мне безусловно нравится, что улица Каюма Насыри стала пешеходной. Сейчас здесь можно гулять, не боясь автомобилей, и фотографировать достопримечательности с более живописных ракурсов.

Но инфраструктуры для туристов не хватает. Например, единственный туалет на Каюма Насыри находится в здании ресторана «Татарская усадьба», и там постоянные очереди. Да и сама улица выглядит пустынной. Здесь не помешает добавить деревьев — с ними улица стала бы красивее, появилось бы больше тени и прохлады.

Я часто слышу о вырвиглазной реконструкции на этой территории, и иногда с этим трудно не согласиться. Действительно, хотелось бы более бережного отношения к историческому наследию. Кажется, эту критику услышали — в последнее время наблюдаю, что часть домов перекрашивают из чересчур ярких в более приглушенные цвета.

Стандартный туристический маршрут в Старо-Татарской слободе проходит через набережную Кабана, ресторан «Татарская усадьба» (дом купца Сабитова), по улице Каюма Насыри мимо дома Марджани и исламского колледжа, через мечеть Аль-Марджани, а дальше либо улица Кунче и Апанаевская мечеть, либо в сторону Юнусовской площади. Крайняя точка экскурсии — улица Сафьян. В этих пределах все достопримечательности хорошо связаны, до всего легко дойти пешком. Хотя Юнусовская площадь сейчас в очень запущенном состоянии. Ее восстановление уже обсуждали на городском уровне, надеюсь, проект не останется на бумаге (подробнее о проекте реставрации площади можно прочитать здесь. — Прим. «Инде»).

У улицы Каюма Насыри сложился хороший образ «тихой европейской татарской деревни». Мне кажется, логично развивать ее в том же направлении.

Днем трафик людей на Каюма Насыри обеспечивают туристы, которых привозят сюда на экскурсии. Но они никак не влияют на посещаемость местных заведений, так как экскурсия ограничена во времени и туристы просто проходят по улице, нигде не останавливаясь надолго. В местные кафе и рестораны приходят те же люди, что гуляют на набережной Кабана. Очевидно, что с развитием набережной со стороны улицы Марджани вырастет и проходимость Каюма Насыри.

Я уверен, что потенциал улицы еще не раскрыт и места для ведения бизнеса есть. Нужны разноформатные игроки и инвестиции. При этом не хотелось бы приносить на Каюма Насыри бауманский карнавал — было бы неплохо как-то регламентировать или фильтровать новых бизнес-игроков. Кроме того, здесь есть жилые дома и действующие культовые сооружения, что накладывает определенные ограничения на типы бизнеса — тусовочную улицу здесь сделать не получится.

Как житель города отмечу, что на исторических объектах не хватает справочной информации, а некоторые здания все еще требуют ремонта. К примеру, зимой провалилась крыша у дома по адресу: Каюма Насыри, 12, и с этим до сих пор ничего не сделали. Можно добавить и арт-объектов в татарской стилистике.

Каюма Насыри — маленькая, камерная и очень уютная улочка в центре Казани. В городе почти не осталось мест, где можно почувствовать масштаб старой застройки, поэтому я рада, что улица теперь пешеходная.

Вместе с тем нынешняя инфраструктура улицы сложилась хаотично: тут и кафе, и офисы, и зверинец. Единой концепции и образа у улицы нет. Кроме того, многие здания все еще в не очень хорошем состоянии, а другие воссозданы в несколько «пряничном» виде.

Говорить о какой-то единой функции улицы тоже не приходится. Но я не думаю, что это результат неправильного проектирования, скорее — заслуга случайных арендаторов. К тому же до конца не определена целевая аудитория улицы. Закладывая ту или иную идею в проектирование, градостроителям следует заранее понимать, как и чем они хотят привлечь публику и что это за аудитория. Нужно определиться: либо строим для туристов, либо это семейная история, куда горожане могут прийти с детьми, либо это небольшие, но симпатичные офисы для малого бизнеса (чего в Казани категорически не хватает).

Я бы, конечно, отдала улицу под нужды горожан, нежели туристов. В Казани достаточно много туристических объектов, а вот о жителях думают намного реже. Идея некоего делового хаба в исторической застройке (своеобразное продолжение «Штаба») может быть привлекательна для инвесторов, но нужно продумать инфраструктуру. Здесь могут быть офисы, кафе, типографии (которые, к слову, сейчас разбросаны по соседней улице Сары Садыковой). Сохранение исторического облика может заключаться не только в реставрации теремков, но и в восстановлении функции улицы. Город должен развиваться и обращаться не только к истории, но и к будущему. Пусть это будет музей, но наполненный жизнью.

Что касается проектирования, то на Каюма Насыри, очевидно, не хватает зелени. Сажать большие деревья — это дорого, но от этого улочка бы только выиграла. Также меня не устраивает нынешний уровень благоустройства и дизайна (пластиковые кадки с петуниями, телеги для цветов и прочее). Татарстан — очень консервативная республика, и часто этот фактор оборачивается банальными решениями в архитектуре и городском благоустройстве. Красота и дизайн — понятия субъективные, но мне бы очень хотелось, чтобы будущее наступило и здесь. Разумеется, современный дизайн может быть не только космическим футуризмом, он вполне может подходить духу исторической улицы. В голову приходит прекрасный пример интеграции нового в старое в небольших масштабах — индустриальный квартал Ротерманни в Таллине.

Пешеходную улицу с элементами исторической застройки логичнее замостить брусчаткой — это более эстетично (при этом надо продумать дренажные каналы для отвода дождевой воды). Нынешнее бетонное покрытие не украшает улицу. Кроме того, Каюма Насыри сохраняет зонирование автомобильной дороги — с тротуаром и проезжей частью. Пешеходная улица должна иметь единое зонирование и четкое ограничение въезда транспорта, чтобы люди понимали, что попадают в безопасное пространство. В мировой практике для этого используют не только шлагбаумы и бетонные блоки — в том же Таллине эту задачу решают с помощью красивых каменных птичек. Но новые решения требуют инвестиций, как проектных, так и производственных, поэтому нужны решения на городском уровне.