Грязь и ненависть. Когда с казанских улиц исчезнет песок? И чем заменить реагенты? Может, все-таки перейти на кофейную гущу (ну серьезно)?

Вопрос с уборкой улиц актуален круглый год: зимой песок и соль смешивают со снегом, весной все это превращается в лужи грязи, перетекающие в лето и осень песком и пылью, которые остаются на дорогах и тротуарах, несмотря на старания коммунальщиков. И так по кругу из сезона в сезон. «Инде» уже объяснял, почему на казанских улицах столько грязи, а в апреле, когда хорошая погода только начинала устанавливаться, мы провели эксперимент: наш пикчер (разумеется, в белом) прогулялся по городу вместе с самоедом — в итоге одежду и обувь пришлось сдавать в химчистку, а пса отвести к грумеру. Теперь разбираемся, почему в уборке улиц ничего не меняется и какие альтернативные варианты есть.

Откуда на улицах грязь?

Главный источник загрязнения — пескосоляная смесь, коммунальщики используют ее как противогололедный материал: песок вручную разбрасывают дворники или распределяют комбинированные дорожные машины. Отсюда грязный снег зимой, который весной превращается в говно, и пыль летом и осенью. К тому же песок с солью забивается в ливневки (и их тоже приходится чистить), попадает на газоны, что вредит почвам.

Еще одна причина грязи и пыли на казанских дорогах летом — автомобилисты, которые паркуют свои машины на участках без искусственных покрытий, а потом разносят грунт и песок по городу.

Но зимой вместо песка можно использовать реагенты — они же лучше?

Как противогололедный материал — да. Двухфазный реагент (70 процентов твердой фазы, 30 — жидкой) быстрее плавит лед: обе фазы смешиваются в распределительной тарелке, и на дорогу попадают влажные гранулы. За счет этого реагент не отбрасывает на обочину, как пескосоляную смесь. Но он портит обувь и вреден для лап животных.

В Казани же используют двухфазный реагент, ведь так?

Да, с 2017 года казанские коммунальщики используют и двухфазный реагент «Бионорд». Но от пескосоляной смеси не отказываются: реагент задействуют на основных магистралях и центральных дорогах города, пескосоляную смесь — на второстепенных. Норматив зимнего содержания казанских дорог — 75 тысяч тонн песка с солью и 10 тысяч тонн реагента.

Почему бы полностью не перейти от песка к реагенту?

Потому что дорого. В последние шесть лет на содержание казанских дорог ежегодно закладывают около 1,2 миллиарда рублей, из них более 800 миллионов — на зимнее содержание. Из 21 миллиона квадратных метров территорий Казани, за которыми следят коммунальщики, зимой реагентом обрабатывают только 7,5 миллиона квадратных метров.

На деловом понедельнике в марте этого года тогда еще председатель комитета внешнего благоустройства Игорь Куляжев (сейчас — замруководителя исполкома по вопросам благоустройства. — Прим. «Инде») рассказал, что за последние семь лет содержание дорог подорожало на девять процентов, а автомобильный трафик и площади уборки снега увеличились.

А сколько стоят противогололедные реагенты?

Вот один из тендеров на закупку противогололедных реагентов (заказчики — комитет внешнего благоустройства и администрации казанских районов) на 215 миллионов рублей — почти 17 тысяч рублей за тонну.

Так, а может, есть другие варианты?

В Западной Европе, например, отказываются от химических реагентов. На дорогах там рассыпают гравий и каменную крошку, которые хоть стоят дороже соли, но в итоге выходит выгоднее благодаря повторному использованию и без вреда для экологии. В Швеции пользуются методом Тойгера Ваа: мелкий песок смешивают с горячей водой и распыляют на дорогах. На месте брызг лед тает и делает поверхность шероховатой. А в Казани этой зимой испробовали другой альтернативный метод и посыпали дорожки кофейной гущей.

Анна полагает, что самый экологичный способ бороться с гололедицей — вообще ничем не посыпать дороги, а очищать их до асфальта или устанавливать системы подогрева. В первом случае коммунальным службам понадобится еще больше сотрудников, а с этим в Казани тоже проблемы — в прошлом году к зиме городу не хватало 500 дворников.

Но дороги же убирают круглый год?

В пресс-службе мэрии «Инде» ответили, что после зимнего сезона песок собирают с дорог и вывозят на специализированные свалки. В первую очередь весной от реагентов чистят прилотковые зоны дорог (задействованы дворники, погрузочная техника и механизированные подметально-уборочные машины). Моют ограждения, дорожные знаки, остановки. При 7–10 градусах тепла с помощью вакуумных подметально-уборочных машин с дорог и тротуаров начинают убирать мелкодисперсную пыль. После этого очищенные от грязи и смета дороги и тротуары моют.

Летом, согласно постановлению исполкома Казани «О порядке содержания автомобильных дорог общего пользования Казани», вакуумное и механизированное подметание дорог можно производить только с предварительно увлажненных поверхностей.

Дороги и тротуары во дворах тоже нужно поливать. Это работа управляющих организаций, которые отвечают за содержание общего имущества многоквартирных домов. Но если собственники квартир не просят управляющую компанию мыть придомовую территорию, организация пользуется постановлением правительства РФ «О минимальном перечне услуг и работ, необходимых для обеспечения надлежащего содержания общего имущества в многоквартирном доме, и порядке их оказания и выполнения». В документе нет ничего о поливе газонов, зеленых насаждений и дорог.

Есть что-то в законодательстве про машины, паркующиеся на газонах?

Ставить машины на озелененных территориях, детских, спортивных и хозяйственных площадках, а также площадках для выгула животных на придомовой территории запрещено.

Согласно статье 3.17 Кодекса Республики Татарстан об административных правонарушениях, за это грозит штраф от 2000 до 3500 рублей для физических лиц, от 5000 до 20 тысяч для должностных лиц и от 50 до 100 тысяч рублей для юридических лиц. Чтобы следить за исполнением, управление административно-технической инспекции исполкома Казани в прошлом году устраивало регулярные объезды, используя комплекс «Дозор-МП». Специалисты передали в административную комиссию 23 597 материалов. В этом году объезды продолжились сразу после того, как растаял снег и появились, цитата чиновников, «признаки зеленых насаждений».

Владельца машины могут привлечь к административной ответственности, если автомобиль размещен на газоне или участке, находящемся выше асфальта. Такие места должны отделять бордюрными камнями или невысокой оградой.