Почему в казанском метро сыро и темно?
Каждую неделю в рубрике «Почему так?» редакция «Инде» будет добиваться компетентных (на самом деле не всегда) ответов на читательские вопросы о жизни в городе
Главный инженер МУП «Метроэлектротранс» Эльмир Закиров прислал официальный ответ:
Мы были немного разочарованы официальным письмом, поэтому решили перезвонить Эльмиру Рафаиловичу и задать несколько уточняющих вопросов:
Когда и на каких станциях проходили работы по устранению течей?
— Недавно был ремонт на «Площади Тукая», на «Горках». Течи периодически возникают на всех станциях, по мере необходимости мы их устраняем или отводим. Но я не говорю, что мы раз и навсегда закончили с ремонтом. Метрополитен дышит: есть вибрация, есть движение, поэтому такие моменты возникали и будут возникать.
То есть течи были заложены в проекте?
— Ну, не говорите глупостей, какие проекты! Это подземное сооружение, оно не статично, оно в движении, поезда тяжёлые... Естественно, возникают всевозможные микротрещины. Но они не влияют на безопасность.
Но ведь Московский метрополитен не протекает?
— Я лучше знаю, как не протекает Московский метрополитен. Все метрополитены Союза протекают — где-то больше, где-то меньше. Когда к нам коллеги из других городов приезжают, даже удивляются, потому что в Казани всё довольно благополучно.
Вторая часть вопроса была про освещение. На каких станциях заменили лампы?
— Светодиодные лампы уже установлены на «Проспекте», «Тукая», «Суконке», «Горках» и на «Кремлёвской». Работы продолжаются. Мощность у новых светильников меньше, поэтому они потребляют в разы меньше электроэнергии. По яркости лампы такие же.
Есть какая-то норма освещённости? Тем, кто жалуется, что в метро темно, можно сказать, что светлее не будет?
— Есть нормативы, и мы их придерживаемся. Я понимаю этих людей: когда заходишь с улицы после яркого солнца, глазам сложно быстро адаптироваться к искусственному свету. Конечно, сначала будет темно — это свойство глаза, от него никуда не денешься. Но потом глаз привыкает.