Ясно-понятно. Как ездить на электросамокате и не нарушать ПДД?

Этим летом большинство казанцев открыли для себя новый способ быстро передвигаться по городу — пользоваться электросамокатами. К началу августа в городе заработали сразу два сервиса проката: Whoosh и URent («Инде» тестировал их). Но уже скоро автолюбители стали жаловаться на вездесущих водителей двухколесного транспорта, которые иногда предпочитают проезжую часть тротуарам (где им «рады» пешеходы).

Разбираемся, где можно кататься на электросамокатах, к какой категории участников дорожного движения они относятся, а также какие санкции могут применять к людям на электросамокатах.

Если я катаюсь на электросамокате, я пешеход или водитель?

Сейчас в ПДД ничего не сказано про электросамокаты, поэтому управляющие ими лица относятся к определению «пешеходы», то есть «находящиеся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу или передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, самокат, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску». Ездить можно только по тротуарам, а если его нет — аккуратно выезжать на край проезжей части. Идти пешком через пешеходный переход тоже не обязательно, поскольку это правило действует только для велосипедистов.

Получается, на электросамокатах нужно ездить там, где ходят люди? Это не опасно?

Раз водитель электросамоката по определению пешеход, он должен находиться с ними в одном пространстве. А именно — двигаться по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам. Также на электросамокатах можно двигаться по краю проезжей части (например, если вы мешаете людям на тротуаре).

«Проблема достаточно серьезная. До сих пор непонятно, как называется человек, который управляет электрическим самокатом. На сегодняшний день он приравнен к пешеходу. При этом скорость электросамоката может достигать 70 км/ч, что создает опасность для пешеходов», — рассказывал ранее глава ГИБДД по РТ Ленар Габдурахманов.

Как ПДД будут распространяться на электросамокаты?

Министерство транспорта РФ предлагает внести поправки в Правила дорожного движения. Например, законодательно закрепить термин СИМ — средства индивидуальной мобильности. К ним минтранс предлагает причислить электросамокаты, моноколеса, сегвеи, коньки, скейтборды и роликовые коньки. Детям до семи лет разрешат кататься по пешеходным дорожкам, в пределах пешеходных зон и только в сопровождении взрослых. С семи до 14 лет на СИМ можно будет ездить уже одному, а дети старше 14 лет в случае необходимости смогут выезжать на правый край проезжей части или на обочину (только если у транспорта есть тормоза, фонарь и катафоты). Пользоваться СИМ в нетрезвом виде запретят, ездить быстрее 20 км/ч рядом с обычными пешеходами — тоже. За нарушения будут выписывать штрафы.

Ранее появилась информация о том, что аналогичный проект готовит республиканская ГИБДД. В пресс-службе Госсовета РТ, который должен рассмотреть эту инициативу, «Инде» сообщили, что законопроект в парламент еще не поступал. «Инде» направил вопросы (в том числе и о предлагаемых изменениях в ПДД) Управлению ГИБДД МВД по Республике Татарстан, но на момент публикации ответов не получил.

Могут ли выписать штраф за неправильное вождение электросамоката?

В августе 2020 года казанца Дмитрия Котухова остановили полицейские, решив, что он катается на электросамокате в нетрезвом состоянии, и попросили у него водительские права. Показывать удостоверение, как и проходить освидетельствование, Дмитрий отказался. В итоге на него составили протокол, самокат отправили на штрафстоянку, теперь пешехода ждет суд. Сотрудники ДПС самостоятельно определили, что электросамокат попадает под категорию «мопед», поскольку мощность этого транспорта составляет 600 Вт.

В ПДД мопед определяют как двух- или трехколесное механическое транспортное средство, скорость которого не превышает 50 км/ч, а электродвигатель имеет мощность от 250 Вт до 4 кВт. Формально приравнять их можно, но по закону для этого нет оснований.

Случай с Дмитрием Котуховым — первый в России. При этом периодически в других регионах страны пытаются останавливать и штрафовать водителей электросамокатов. К примеру, в Красноярске провели рейд, в ходе которого сотрудники ГИБДД искали нарушителей и выписывали штрафы за езду без шлема.

Поскольку водитель электросамоката пока приравнен к пешеходу, в отношении него возможны штрафы, применяемые к пешеходам за нарушения. То есть переезжать на электросамокате в неположенном месте по-прежнему нельзя.

Что не так с новым законопроектом минтранса?

Сейчас законопроект министерства находится в аналитическом центре при правительстве РФ, где и примут окончательное решение по всем острым вопросам.